低碳、环保是人们现在环境的追求，随着人们对环保意识的提升，就连我们出行所用的汽车也不例外。现在我们的汽车空调已经开始电动涡旋压缩机了，在江西电动涡旋压缩机是一种纯电动的压缩机，它是为新能源环保事业再填一份力。
纯电动汽车采用电动涡旋式压缩机， 现代电动汽车已不再安装内燃机, 或主要不以发动机作为动力源,显然空调制冷的压缩机大多已不能以 发动机来驱动,而改由电动机来驱动.江西电动涡旋压缩机的驱动方式取消了传统的外驱 式皮带轮, 电动机一般与压缩机组装为一体, 形成全封闭的结构, 这种 结构形式灵活方便,可装置在发动机室的任何位置,而且电动机与压缩 机可采取同轴驱动,不会出现传统驱动方式的皮带打滑、压缩机转速 与发动机转速不同步的现象。
电动涡旋式压缩机关键技术
1， 直流变频， 小排量， 髙转速涡旋压缩。
2， 电动机 （驱动机构） 永磁直流， （矢量变频调速控制） 髙转速。
3， 控制器，整体式，软硬件设计技术，数据采集和设定，与汽车 CAN 连接，形成完整系统。 4，圧缩机变节距设计，密封浮动密封。 1）涡旋式压缩机吸气、压缩、排气过程基本上都是连续进行的， 吸入压力损失小，浮动密封气密系数高，容积效率高，适应高转速，振动小噪音低，结构简单、可靠性高。 2 ） 永 磁 同 步 电 机 ( Permanent Magnet Synchro-nous Motor, PMSM) 具有体积小、重量轻、结构简单、运行可靠、功率因数高、 易于散热等。PMSM 在电动汽车江西电动涡旋压缩机上的应用与普通的空调 压缩机又有很大的不同。 (1) 使用直流电源作为动力源; (2) 汽车空调安装在运动的车辆上,需要承受频繁的振动与冲击,对 电机运行的安全性和可靠性要求更高; (3) 需要空调有快速制冷、制热和低速运行的能力 ; (4) 直接消耗电池能源,为保证电动汽车的推进动力,需要提高电机 的效率。 矢量变频调速控制在 PMSM 中采用了优良的控制方式。为了扩展电 机速度范围，PMSM 中常采用弱磁控制。 3）控制器可划分为四个部分,分别是电源模块、控制模块、通信模 块和功率模块。
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